MG型雙主梁門(mén)式起重機(jī)

產(chǎn)品介紹 ：

1、本系列起重機(jī)有5噸、10噸、16／3．2噸、20／5噸及 32／5噸等5種標(biāo)準(zhǔn)起重量：18米、22米、26米、30米及35米等5種標(biāo)準(zhǔn)跨度。其中，32萬(wàn)噸只列出了 30米和 35米兩種跨度的有關(guān)數(shù)據(jù)。

2、本系列起重機(jī)有滑線供電和電纜供電兩種基本供電方式，圖表中的數(shù)據(jù)以滑線供電為準(zhǔn)。

3、起重量為32／5噸時(shí)，大車(chē)運(yùn)行采用臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)（共8個(gè)大輪），圖中未示。

4、起重量小于或等于20／5噸時(shí)，小車(chē)采取垂直反滾輪形式；起重量為32/5噸的，小車(chē)采用水平反滾輪。本圖為垂直反滾輪。

5、起重量為32/5噸時(shí)，電控設(shè)備集中安裝在一個(gè)電氣房?jī)?nèi)。電氣房以支腿為與司機(jī)室對(duì)置。

6．本產(chǎn)品起升高度分為起重機(jī)軌面以上及以下兩部分，請(qǐng)用戶務(wù)必注意。

       起重機(jī)屬于起重機(jī)械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。一個(gè)工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動(dòng)到指定地點(diǎn)降下物品，接著進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。

在建橋工程中所用的起重機(jī)械，根據(jù)其構(gòu)造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設(shè)備、橋式類(lèi)型起重機(jī)械和臂架類(lèi)型起重機(jī)三大類(lèi)。輕小型起重設(shè)備如：千斤頂、葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)等。橋架類(lèi)型起重機(jī)械如梁式起重機(jī)、龍門(mén)起重機(jī)等。臂架類(lèi)型起重機(jī)如固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎、履帶起重機(jī)等。

       在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱吊車(chē)。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。

門(mén)式起重機(jī)一般根據(jù)門(mén)架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來(lái)進(jìn)行分類(lèi)。

  按門(mén)框結(jié)構(gòu)形式分

（a）全門(mén)式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車(chē)在主跨度內(nèi)進(jìn)行。

（b）半門(mén)式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。

（c）雙懸臂門(mén)式起重機(jī)：常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。

（d）單懸臂門(mén)式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。

按主梁結(jié)構(gòu)形式分

（a）單主梁門(mén)式起重機(jī)

單主梁懸臂門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式.單主門(mén)梁式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些.C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過(guò)支腳。

(b)雙梁橋式起重機(jī)

雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多采用箱形結(jié)構(gòu)